Oldtimerbewertung

Wir sind speziell geschult auf die Bewertung von Old- und Youngtimern sowie Exoten. Als unabhängige Sachverständige ermitteln wir den Zustand und Wert Ihres Fahrzeuges anhand objektiver Kriterien durch Einstufung in eine Gesamtzustandsnote. Die Gesamtzustandsnote ergibt sich aus bis zu 11 Einzelnoten der Baugruppen mit unterschiedlicher Wertung. Unterteilt wird in die Baugruppen:

Karosserie außen
Lackierung
Chrom- und Zierteile, Verglasung mit Dichtung, Spiegel
Elektrik
Karosserie innen, Fahrgastraum, Kofferraum, Laderaum
Unterboden
Motor
Getriebe / Hinterachse
Fahrwerk
Bremsanlage
Cabrioverdeck (falls zutreffend)

Durch die ermittelte Gesamtzustandsnote ergibt sich der entsprechende Fahrzeugwert. In Absprache mit dem Kunden wird entweder der sogenannte Marktwert oder der Wiederbeschaffungswert ermittelt und ausgewiesen.

Von uns werden drei unterschiedliche Bewertungsarten durchgeführt:

Kurzbewertung

Die Kurzbewertung ist eine grobe äußerliche Inaugenscheinnahme des Fahrzeuges mit Überprüfung auf optische Originalität, Übereinstimmung der Fahrgestellnummer mit den vorgelegten Papieren, Einstufung in eine Gesamtzustandsnote und Ermittlung des Fahrzeugwertes. Die Kurzbewertung dient nur zur Versicherungseinstufung und ist keine Grundlage zum Kauf oder Verkauf des Fahrzeuges.

Dabei wird die technische Funktionsfähigkeit des Fahrzeuges (Fahrzeug kommt auf eigener Achse zum Besichtigungstermin bzw. kleine Fahrprobe beim Besitzer) geprüft und der Besitzer setzt den Sachverständigen über alle Ihm bekannten Mängel bzw. Informationen in Kenntnis. Eine Besichtigung des Fahrzeuges auf einer Hebebühne gehört nicht zum Umfang der Kurzbewertung.

Ungefährer Zeitrahmen den Sie einplanen sollten: 1 Stunde

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erweiterte Kurzbewertung

Die erweiterte Kurzbewertung erfolgt identisch mit der Kurzbewertung. Zusätzlich ist eine Ausführung von speziellen Anbauteilen, Umbauten, Restaurationsschritten oder anderen erwähnenswerten Ergänzungen sowie eine erweiterte Dokumentation durch Bilder inkludiert. Eine Besichtigung des Fahrzeuges auf einer Hebebühne ist durchführbar.

Ungefährer Zeitrahmen den Sie einplanen sollten: 1 Stunde

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Ausführliche Bewertung

Bei der ausführlichen Bewertung handelt es sich um eine intensive Begutachtung des Fahrzeuges. Hierbei werden alle Baugruppen des Fahrzeuges, inklusive Unterboden, intensiv ohne Zerlegung begutachtet. Eventuell vorhandene Mängel in der Lackierung, dem Innenraum, dem Unterboden, Undichtigkeiten am Antriebsstrang oder Spiel in der Achse werden aufgeführt und fließen in die Bewertung des Fahrzeuges mit ein. Zudem wird eine Probefahrt durchgeführt. In der schriftlichen Ausarbeitung sind sowohl Ausführungen zu den einzelnen Baugruppen, der Fahrzeughistorie (soweit bekannt), der Modellhistorie, einer eventuellen Restauration sowie eine umfangreiche Bilddokumentation und Detailaufnahmen inkludiert.

Ungefährer Zeitrahmen den Sie einplanen sollten: 2- 2, 5 Stunden

Eine Auflistung der Lackschichtstärken der einzelnen Bauteile sowie eine Hohlraumprüfung ist auf Wunsch ebenfalls gegen entsprechende Mehrkosten durchführbar. Eine Prüfung der Kompression wird derzeit nicht angeboten.

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Der Klassiker für Klassiker

Die von Classic Data entwickelten Zustandsnoten sind in der Oldtimerszene mittlerweile fest als Standard etabliert. Als Grundlage der von uns regelmäßig in der Fachpresse veröffentlichten Werte sind sie im Handel anerkannt und dienen außerdem der präzisen Versicherungseinstufung.

Zustand 1

Makelloser Zustand. Keine Mängel, Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an der Technik und an der Optik. Komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser*). Sehr selten.

Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht und bei dem man auch bei genauer Prüfung keine Mängel feststellt. Basis für die Bewertung in die Zustandsnote 1 ist der angenommene Zustand bei Erstauslieferung, d.h. der ehemalige Neuwagenzustand des entsprechenden Herstellers.

Zustand 2

Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Entweder seltener, guter unrestaurierter Originalzustand oder fachgerecht restauriert. Technisch und optisch einwandfrei mit leichten Gebrauchsspuren.

Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht, aber an dem man bei näherer Betrachtung leichte Gebrauchsspuren findet. Diese leichten Gebrauchsspuren sollten sich in der nachvollziehbaren, geringen Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach der Restauration widerspiegeln. Entsprechend niedrig ist auch der Verschleißgrad der Technik.

Zustand 3

Gebrauchter Zustand. Fahrzeuge ohne größere technische und optische Mängel, voll fahrbereit und verkehrssicher. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig.

Ein Fahrzeug, auf das man zugeht und bei näherer Betrachtung unschwer Gebrauchsspuren und diverse kleinere Mängel erkennt. Die Gebrauchsspuren und Mängel sollten sich in der nachvollziehbaren Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach einer Restauration widerspiegeln. Entsprechend hierzu ist auch der Verschleißgrad der Technik.

Zustand 4

Verbrauchter Zustand. Nur eingeschränkt fahrbereit. Sofortige Arbeiten zur erfolgreichen Abnahme gem. § 29 StVZO sind notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Fahrzeug komplett in den einzelnen Baugruppen aber nicht zwingend unbeschädigt.

Ein Fahrzeug, auf das man zugeht und bei dem diverse Mängel schon aus der Entfernung erkennbar sind. Eine nähere Inaugenscheinnahme zeigt deutliche Verschleißspuren

Zustand 5

Restaurierungsbedürftiger Zustand. Fahrzeuge im mangelhaften, nicht fahrbereiten Gesamtzustand. Umfangreiche Arbeiten in allen Baugruppen erforderlich. Fahrzeug nicht zwingend komplett.

Ein Fahrzeug, bei dem selbst der Laie sofort deutliche Mängel und/oder Fehlteile erkennt. Könnte auch als Teileträger verwendet werden.

^*Durch die heutigen technischen Möglichkeiten (z.B. Schweißarbeiten, computergestützte Messtechniken) sowie den veränderten Materialien (z.B. Lack, Oberflächenveredelung) und einem umfangreichen Korrosionsschutz kann ein komplett restauriertes Fahrzeug den Zustand der Erstauslieferung übertreffen.

Zustand, Originalität und Historie werden vom besichtigenden Kfz-Sachverständigen unabhängig voneinander bewertet und fließen in die Wertfindung mit ein.